集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)通常采用全液壓系統(tǒng)，主升降油缸采用直徑為一百多毫米的油缸，翻轉(zhuǎn)缸采用直徑為一百多毫米的油缸，起重量大系統(tǒng)壓力小，起升下降平穩(wěn)、裝卸效率高。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)整體為全液壓結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)集裝箱自由無(wú)死角翻轉(zhuǎn)，能實(shí)現(xiàn)任意角度的翻轉(zhuǎn)與平移，操作方便適合多種規(guī)格的集裝箱翻轉(zhuǎn)，該設(shè)備要求在平整、經(jīng)過硬化、無(wú)坑洼的場(chǎng)地上使用。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)目前大致分為雙箱位翻轉(zhuǎn)機(jī)、單箱位轉(zhuǎn)場(chǎng)式翻轉(zhuǎn)機(jī)兩大系列，以及多種不同功能配置供用戶選用，這些功能配置主要包括單向立轉(zhuǎn)、雙向立轉(zhuǎn)、外牽引拖曳行走、自行走、自動(dòng)稱重、手控閥操作、電氣按鈕操作、遙控操作、觸摸屏操作等。

集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)使用的時(shí)候，是如何來(lái)完成翻轉(zhuǎn)使用的，作為集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)廠家，讓小編帶大家共同了解一下集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)是如何完成翻轉(zhuǎn)的！

大型移動(dòng)集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)由大車行走機(jī)構(gòu)、螺旋起升機(jī)構(gòu)、螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣控制體系及鋼布局構(gòu)成，螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是完成卸車功能的基本條件。集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)防掉箱裝置，分別設(shè)于集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)吊架四角位置的四個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)、控制旋鎖機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓控制回路和電氣控制回路，旋鎖機(jī)構(gòu)的旋鎖軸端部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，液壓控制回路由油箱、與油箱連通的多路閥、與多路閥連通并受其控制的驅(qū)動(dòng)油缸、與多路閥并聯(lián)的電磁節(jié)流閥及液壓油管組成。

驅(qū)動(dòng)油缸的數(shù)量為兩個(gè)，分別布置于吊架兩側(cè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸分別通過一根連桿與對(duì)應(yīng)側(cè)的兩個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂鉸接，每個(gè)連桿上分別設(shè)有金屬檢測(cè)板，并且大型移動(dòng)集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)吊架對(duì)應(yīng)金屬檢測(cè)板兩側(cè)位置分別布置一對(duì)接近開關(guān)，電磁節(jié)流閥的數(shù)量為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)一對(duì)接近開關(guān)，每對(duì)接近開關(guān)中的兩個(gè)接近開關(guān)分別串聯(lián)工作指示燈后并聯(lián)，再分別與同一應(yīng)急開關(guān)并聯(lián)，再與相對(duì)應(yīng)的電磁節(jié)流閥串聯(lián)后分別連接在電路控制電源兩端，組成所述的電氣控制回路。